河北综合施策加快优化货运结构
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admin
2020-05-01 13:18

沿海港口矿石、焦炭主要改由铁路运输

集装箱多式联运量2020年达50万标箱

河北是产煤大省,煤炭运输较为依赖道路运输。而汽车运输煤炭资源利用率较低,又带来了拥堵、污染等问题,人们常将其比作是用“**能源”运送“低级能源”。这一情况将随着运输结构调整而发生改变。去年以来,河北着力推进大宗货物运输“公转铁”,铁路运输因运量大、成本低等优势已成为河北煤炭运输的优先选择。

日前,河北省政府印发《河北省推进运输结构调整实施方案》(简称《方案》),进一步围绕提升铁路货物运输能力、优化港口集疏运体系、加快公路货运转型升级、加快推进多式联运发展、完善城市绿色配送体系5个方面作出部署,全力构建“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的综合运输发展格局。到2020年,河北全省铁路货运发送量将比2017年增长185%,沿海港口矿石、焦炭原则上主要改由铁路运输,集装箱多式联运量将达50万标箱,比2017年增长200%以上。

    

共建共用铁路专用线

构建综合运输发展格局就是要发挥各种运输方式间的比较优势,把不合理的公路长途货物运输转向更经济环保的铁路、水路运输。

铁路运输能力充足是保障“公转铁”落地的基础。根据《方案》,河北将加快推进邢和、黄大铁路建设以及京通、京原铁路电气化改造,进一步加强与陕西、山东、内蒙古等周边省(区)的干线铁路联系;提升张唐、邯黄铁路综合利用效率,确保运能得到充分利用。

河北将加快推进曹妃甸西站扩能改造及曹妃甸编组站项目建设,提高码头接卸和运输效率,增加铁路机车及货车保有量,加快车辆周转速度,提高装卸效率、运输能力;完善铁路专用线共建共用机制,推进钢铁、电力、港口等各类企业多元化融资建设、协议共用铁路专用线。

《方案》的出台也为大型工矿企业优化运输结构、降低物流成本提供了机遇。到2020年,河北大宗货物年货运量在150万吨以上的和新建及搬迁转移的煤炭、钢铁等大型工矿企业以及新建物流园区,将全部修建铁路专用线。

短驳运输运价相对较高一直是铁路运输的短板之一。河北将规范铁路短驳运输,加强铁路货站等区域短驳运输市场监管,清理无依据收费项目,纠正超标准收费,落实收费公示制度,实行“一口报价、一票核收”;建立健全灵活的运价调整机制,针对矿石、钢材等大宗货物运输制定优惠政策,到今年6月底,逐企制定铁路运输解决方案。

完善沿海水运网

作为沿海省份,河北在“公转水”方面具有地域优势。根据《方案》,河北将进一步完善沿海水运网络,加快推进曹妃甸港区煤码头及配套航道、锚地升级扩容等工程建设,提升煤炭水路运输能力。

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